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沈阳飞机设计研究所隶属于中国航空工业集团有限公司,成立于1961年,是新中国成立后组建的第一个飞机设计研究所,主要从事战斗机总体设计与研究工作,被誉为中国“战斗机设计研究的基地、航空英才的摇篮”。
自建所以来,研究所先后承担了歼8、歼11、歼15、歼35和无人机等五大系列共40余个航空武器装备重点型号的研制任务,实现了从二代机、三代机向四代机延伸,从陆基飞机向舰载机的跨越,从有人机向无人机的拓展,创造了中国航空工业发展史的多个第一。
研究所科研实力雄厚,专业设置齐全,涵盖了飞机设计、试验验证和技术支持三大类20个航空重点专业领域。
在长期工程实践中,研究所培养出了一支以顾诵芬、管德、李明、李天、杨凤田、孙聪、王向明等七位院士和“航空工业英模”罗阳为杰出代表的高素质航空科技人才队伍。
一、岗位信息
岗位名称 | 岗位描述 | 专业知识 | 技术能力 | 项目经历 | 学历要求 |
飞行器总体设计1 | 主要参与高超/空天飞机总体设计工作,包括布局、布置、重量、性能等平台总体设计,需求、指标、架构等系统综合设计,开展高超/空天方向顶层论证、发展趋势研究,同时完成新平台概念方案设计与项目论证 | 飞行器总体设计、空气动力学、飞行力学等 | 熟悉飞行器总体设计,了解涡轮、冲压、火箭等动力特性,有总体方案设计及分析能力,掌握相关工具手段 | 有高超/空天飞行器项目经验,了解国内外相关技术发展现状,从业经验5年以上,有相关型号、飞行试验工作经历优先 | 全日制硕士及以上 |
飞行器总体设计2 | 1.从事新质飞行器的运行概念设计、作战场景及需求论证、效能评估、概念方案总体设计、总体参数论证与设计、机载设备布置与协调设计、总体布局选型与优化设计、系统架构论证与设计; | 飞行器设计、气动力设计、飞行力学与飞行器控制 | 熟悉飞行器总体设计,了解新质新域飞行器相关特性,有总体方案设计及分析能力,掌握相关工具手段 | 了解国内外新质新域飞行器发展现状,具备一定飞机总体设计经验 | 全日制硕士及以上 |
疲劳设计 | 开展飞机疲劳强度设计研究,负责飞机载荷谱设计与编制,耐久性及损伤容限设计,规划疲劳强度试验、单机寿命评估与结构健康监控方案;制定结构维修防护策略,完成日历寿命评定,协同设计团队优化结构方案,确保符合军用飞机适航标准 | 掌握材料力学、断裂力学及疲劳理论,熟悉飞机结构设计原理;了解载荷谱编制规范,掌握疲劳、耐久性、损伤容限设计流程和分析标准;具备日历寿命评定方法、结构维修防护技术的专业认知 | 熟练使用Abaqus、Patran等有限元分析软件,能独立完成疲劳强度计算,耐久性与损伤容限分析;掌握Catia等三维设计软件,可辅助结构优化;精通载荷谱编制理论,能独立完成载荷谱设计;具备传感器部署规划等结构健康监控方案设计能力者优先 | 具备3年及以上飞机结构强度领域相关项目经验,作为核心成员参与过完整的飞机载荷谱设计与编制工作,或主导完成耐久性/损伤容限分析(含疲劳强度计算、单机寿命评估)等核心任务 | 全日制硕士及以上 |
热结构 | 开展高速飞行器结构设计技术研究,包含高温热结构、热防护结构、热密封结构等 | 飞行器设计、机械工程、热能工程 | 熟悉航天飞行器结构设计规范、流程,熟练掌握结构建模工具及主要热力耦合分析工具,具备工程计算编程能力 | 参与过航天飞行器、导弹等项目结构设计,工作经验3年以上 | 全日制硕士及以上 |
武器技术 | 参与武器火控领域内专业建设、前沿技术探索、基础预研课题研究、职业技能培训、团队活动及专业室日常综合管理;参与各型号项目中武器火控领域的相关工作 | 控制科学与工程、自动控制、计算机科学与技术、电气自动化、机械工程、光学工程等 | 熟悉武器技术或相关领域设计规范与准则,熟悉掌握相关设计流程及方法工具 | 有3年以上武器设计或相关领域工作经验,具备一定的项目实践经历 | 全日制硕士及以上 |
系统仿真 | 开展雷达、电子战、通信等射频类传感器建模与仿真技术研究,数字装备校核与评估技术研究,数字化仿真与试验设计,虚实校核技术研究,复杂系统全流程仿真对抗试验研究 | 具备雷达、电子战、数据链、复杂系统建模与仿真、数字装备校核与评估等领域专业知识 | 熟悉雷达、电子战、通信等射频类传感器工作原理及信号处理流程等,熟练掌握相关的设计流程、方法工具,掌握数字化建模与仿真、数字模型校核与评估相关技术等 | 承担过雷达、电子战、通信等射频类传感器设计、仿真、评估等类似项目经验,从事射频处理、复杂系统建模与仿真等工作经验3年以上 | 全日制硕士及以上 |
飞行器总体设计3 | 开展高超声速飞机总体设计技术研究、总体参数综合设计、高超声速飞机物理综合设计、飞发综合设计、系统综合设计、能热综合设计等技术研究 | 飞机总体设计、高速空气动力学、高速推进系统、耐高温材料、制导与控制、动力工程及工程热物理 | 熟悉飞机总体设计方法,熟悉高超声速飞行器的主要特征和设计难点,掌握相关的设计流程方法,了解耐高温材料与热管理技术等高超飞机专业知识 | 承担过高速飞行器相关研究项目,有过飞机总体设计经验,从事高速飞行器研究工作5年以上 | 全日制硕士及以上 |
适航 | 1.开展研究所适航管理体系建设、实施与持续改进; | 飞行器设计、航空航天、系统工程、适航相关专业、飞行器系统/设备研发等相关专业 | 熟悉民航适航法规、标准、程序,精通适航管理知识、型号适航审定知识,熟悉飞机系统工程(包括安全性评估、可靠性、维修行、系统集成、需求管理等)、合格审定与持续适航过程 | 具备三年以上航空器适航取证类工作经验,并熟悉完整的适航取证过程 | 全日制硕士及以上 |
保障总体 | 开展保障信息系统、地面健康管理系统等的架构设计、软件开发和集成测试,能够开展系统全生命周期的需求分析、系统架构设计、关键技术选型、代码开发、测试方案制定与执行、系统部署及维护等 | 计算机科学、软件工程 | 具备扎实的软件工程理论,熟练掌握软件架构设计、数据结构与算法、数据库原理、计算机网络和操作系统原理,并掌握相关的设计流程、方法工具。具备航空维修保障领域的相关知识(核心业务流程、航空保障术语、行业标准等)优先 | 承担过复杂企业资源计划系统、供应链管理、大型工作流引擎、资产管理系统等类似项目的开发。从事大型Web应用/服务平台的后端或全栈开发研究工作5年以上。有参与过开发或维护航空领域的飞机维修管理系统、航材管理系统、机务工程管理系统等经验优先 | 全日制硕士及以上 |
二、报名方式
1. 通过我所微信公众号“中航工业沈阳所”-“服务中心”-“人才招聘”进入招聘网站,投递简历,投递时请备注在高校师资网看到的招聘信息。
2. 登录我所招聘网站(http://601.zhiye.com)或扫描下方二维码,点击“社会招聘”投递简历,投递时请备注在高校师资网看到的招聘信息。
二维码(请点击链接查看详情)
信息来源于网络,如有变更请以原发布者为准。
来源链接:
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